- DEMARRAGE VOITURE : Les voitures actuelles fonctionnent majoritairement à l’aide d’un moteur thermique à combustion interne, à 4 temps
- DEMARRAGE VOITURE : Le demarrage voiture s'effectue grâce au démarreur qui est un moteur électrique auxiliaire alimenté par la batterie (demarrage batterie voiture) et destiné à lancer un moteur pour lui permettre de démarrer.
- DEMARRAGE VOITURE : demarrage voiture: l'allumage :
- DEMARRAGE VOITURE : Dans le demarrage voiture les dispositifs d'allumage se distinguent par la façon :
4 temps car ce sont les temps nécessaires au cycle de transformation de l'énergie chimique contenue dans le carburant en énergie mécanique, le moment délicat etant le demarrage voiture
Le moteur peut être alimenté à l’essence (moteur à allumage commandé) ou au gazole (moteur Diesel).
moteur fonctionnement 4 temps demarrage voiture :
1°admission : soupape d’admission ouverte et descente du piston provoquant l’entré des gaz frais.2°compression : toute soupapes fermées et montée du piston.
3°combustion détente(le temps moteur qui fournit de l’énergie) toutes soupapes fermées, étincelle combustion
du mélange provoquant la descente du piston.
4°échappement : soupape d’échappement ouverte et remonté du piston, expulsion des gaz d’échappement.
Dans le demarrage voiture un régime de rotation suffisant doit être imprimé au moteurpour alimenter les cylindres.
bougie demarrage voiture :
l’instant de l’étincelle est légèrement en avance par rapport au PMH (point mort haut), c’est ce qu’on appelle l’avance à l’allumage.Le rôle de l'allumage dans le demarrage voiture est de provoquer à l'aide d'une étincelle électrique la combustion du mélange gazeux au moment voulu dans chaque cylindre du moteur.
Différents dispositifs d'allumage existent dans le demarrage voiture mais tous utilisent l'énergie électrique de la batterie (demarrage batterie voiture) et comprennent :
- des bougies, à raison d'une (ou parfois deux) par cylindre ;
- une ou plusieurs bobines
architecture moteur demarrage voiture :
La plus Classique et plus utilisé : 4cylindres en lignesUn peu plus rare: 6cylindre en « V »
Beaucoup plus rare : 4cylindres à plat
- de commander le courant primaire de la bobine
- de déterminer le moment de l'étincelle
- et de distribuer la haute tension aux bougies.